การบินไทย รับมอบเครื่องบินแอร์บัส เอ 350 เอ็กซ์ดับเบิลยูบี ลำที่ 7 นามพระราชทาน "ธารโต" ณ เมืองตูลูส สาธารณรัฐฝรั่งเศส หวังเพิ่มเที่ยวบินข้ามทวีปรองรับผู้โดยสารเที่ยวยุโรป ด้านแอร์บัส เน้นที่นั่งชั้นประหยัด รองรับความต้องการผู้บริโภควันที่ 24 ก.ย. นางอุษณีย์ แสงสิงแก้ว รักษาการกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่า วานนี้ (23 ก.ย. 2560) การบินไทยได้รับมอบเครื่องบินแอร์บัส เอ 350 เอ็กซ์ดับเบิลยูบี ลำที่ 7 ณ ศูนย์ส่งมอบเครื่องบินของแอร์บัส (Airbus Delivery Centre) เมืองตูลูส สาธารณรัฐฝรั่งเศส จากจำนวนสั่งซื้อ รวม 12 ลำ ซึ่งยังเหลือเครื่องบินที่รอการรับมอบอีก 5 ลำ โดยเครื่องบินเที่ยวพิเศษจากฝรั่งเศส จะเดินทางถึงประเทศไทย ในเวลา 09.00 น. ของวันที่ 24 ก.ย. 2560โดยแอร์บัสลำนี้ มีนามพระราชทานว่า &ldquo;ธารโต" เป็นเครื่องบินรุ่นใหม่ล่าสุดของตระกูลเครื่องบินแอร์บัส โดยจุดเด่นอยู่ที่ตัวเครื่องที่มีลำตัวกว้าง ทำให้ภายในเครื่องมีความสะดวกสบาย ที่เก็บสัมภาระยังกว้างขึ้น รวมทั้งปีกเครื่องบินยังปรับได้ตามสภาพอากาศ<figure><picture> <source srcset="https://static.thairathaws.store/media/BUCz3kW7pmsIQUex8As52Ss881K7IoJyxklNx63buJpVV6tWDzOJ8Ae4Q.webp" type="image/webp" class="img-responsive img-center" loading="lazy" alt="" /> <source srcset="https://static.thairathaws.store/media/BUCz3kW7pmsIQUex8As52Ss881K7IoJyxklNx63buJpVV6tWDzOJ8Ae4Q.jpg" type="image/jpeg" class="img-responsive img-center" loading="lazy" alt="" /> <img src="https://static.thairathaws.store/media/BUCz3kW7pmsIQUex8As52Ss881K7IoJyxklNx63buJpVV6tWDzOJ8Ae4Q.jpg" class="img-responsive img-center" loading="lazy" alt="" /> </picture></figure>ทั้งนี้ การบินไทย จะนำมาทำการบินในเส้นทางบินข้ามทวีป เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของฝูงบิน ด้วยการจัดหาเครื่องบินใหม่ทดแทนการปลดระวางเครื่องบินที่มีอายุการใช้งานมานาน และเพิ่มปริมาณการผลิตเพื่อรองรับการเจริญเติบโตของบริษัทฯ ตลอดจนใช้ทำการบินเพิ่มความถี่ของเที่ยวบินในเส้นทางที่มีปริมาณผู้โดยสารหนาแน่น โดยเฉพาะช่วงฤดูหนาวที่นักท่องเที่ยวต้องการเดินทางมาท่องเที่ยวยุโรปจำนวนมากขึ้นปัจจุบันการบินไทย มีเครื่องบินตระกูลแอร์บัสประจำการในฝูงบินที่เป็นเครื่องบินใหม่ รวมจำนวน 27 ลำ และการบินไทย ให้เครื่องบินแอร์บัส เอ 350 บริการเส้นทางไป-กลับ 7 เส้นทาง ได้แก่ กรุงเทพฯ-เชียงใหม่ กรุงเทพฯ-แฟรงก์เฟิร์ต กรุงเทพฯ-มิลาน กรุงเทพฯ-โรม กรุงเทพฯ-สิงคโปร์ กรุงเทพฯ-บรัสเซลส์ และกรุงเทพฯ-ภูเก็ต-แฟรงก์เฟิร์ตนางอุษณีย์ กล่าวว่า สำหรับเครื่องบินแอร์บัส เอ350 เอ็กซ์ดับเบิลยูบี ลำที่ 7 ได้ติดตั้งเครื่องยนต์โรลส์-รอยซ์ รุ่นเทรนท์ เอ็กซ์ดับเบิลยูบี (Rolls-Royce Trent XWB) โดยลำตัวและปีก จะทำจากวัสดุคอมโพสิตแบบคาร์บอนไฟเบอร์ที่มีน้ำหนักเบา ทำให้การบินดีขึ้น ลดเสียงรบกวน อีกทั้งยังปรับปรุงกลไกสำหรับสปอยเลอร์บนปีกให้ถูกควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ พร้อมที่จะปรับให้เหมาะสมกับสภาพอากาศ ระยะทาง น้ำหนักระวางบรรทุก และสภาพของสนามบินปลายทาง<figure><picture> <source srcset="https://static.thairathaws.store/media/BUCz3kW7pmsIQUex8As52Ss881K7IoJykYANW8nHYM0ShKGf28WwHEILj.webp" type="image/webp" class="img-responsive img-center" loading="lazy" alt="" /> <source srcset="https://static.thairathaws.store/media/BUCz3kW7pmsIQUex8As52Ss881K7IoJykYANW8nHYM0ShKGf28WwHEILj.jpg" type="image/jpeg" class="img-responsive img-center" loading="lazy" alt="" /> <img src="https://static.thairathaws.store/media/BUCz3kW7pmsIQUex8As52Ss881K7IoJykYANW8nHYM0ShKGf28WwHEILj.jpg" class="img-responsive img-center" loading="lazy" alt="" /> </picture></figure>อย่างไรก็ตาม โครงสร้างของลำตัวเครื่องบินประกอบด้วยวัสดุโลหะน้ำหนักเบา อาทิ ไททาเนียมและโลหะผสมอะลูมิเนียมที่ทันสมัย มีประสิทธิภาพในการรับและทนต่อแรงต่างๆ ขณะทำการบิน นอกจากนี้ ยังใช้วัสดุที่แข็งแกร่งทนทาน Reinforced Plastic (CFRP) ซึ่งเป็นวัสดุประเภทคาร์บอนไฟเบอร์ใหม่ทั้งหมด ทำให้ลำตัวของเครื่องบินมีความคงทน แต่มีน้ำหนักเบาขึ้น และลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงลง รวมถึงช่วยลดการปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์ได้ถึง 25% และช่วยประหยัดค่าเชื้อเพลิงมากกว่าเครื่องบินในขนาดเดียวกันถึง 25% ทำให้ลดต้นทุนในการบำรุงรักษานอกจากนี้ ยังตกแต่งห้องโดยสารด้วยแนวคิดแบบไทยร่วมสมัย (Thai Contemporary) โดยมีระบบแสงที่สามารถปรับได้ตามบรรยากาศ (Mood Lighting) ด้วยแสงแอลอีดีที่สร้างเฉดสี ได้ถึง 16.7 ล้านเฉดสี พื้นที่เหนือศีรษะถูกขยายสัดส่วนเพื่อลดความอึดอัด ช่องเก็บสัมภาระเหนือศีรษะมีขนาดใหญ่ขึ้น ขนาดของบานกระจกหน้าต่างกว้างขึ้น ซึ่งจะทำให้ผู้โดยสารรู้สึกผ่อนคลายตลอดการเดินทาง นอกจากนี้ ยังถูกออกแบบให้มีพื้นที่ใช้สอยมากขึ้น โดยพื้นที่สำหรับผู้โดยสารชั้นธุรกิจ จะกว้างขวางนั่งสบายมากขึ้น และที่นั่งในชั้นประหยัดยังเพิ่มพื้นที่ในการวางเท้าได้มากกว่าเครื่องบินในระดับชั้นเดียวกัน โดยรองรับผู้โดยสารทั้งหมด 321 ที่นั่ง แบ่งเป็น 1. ที่นั่งรอยัล ซิลค์ คลาส หรือ ที่นั่งผู้โดยสารชั้นธุรกิจ จำนวน 32 ที่นั่ง ซึ่งจะจัดวางให้มีระยะห่างระหว่างแถวที่นั่ง 43-44 นิ้ว แต่ละที่นั่งมีความกว้าง 21 นิ้ว สามารถปรับเอนนอนราบได้ 180 องศา การเดินเข้า-ออก จากที่นั่งสามารถทำได้อย่างเป็นอิสระ และไม่รบกวนผู้โดยสารในที่นั่งติดกัน รวมทั้งทุกที่นั่งมีการติดตั้งจอโทรทัศน์ระบบสัมผัสขนาด 16 นิ้ว ซึ่งสามารถเชื่อมต่อระบบสาระบันเทิง อาทิ การภาพยนตร์ รายการโทรทัศน์ เป็นต้น และ 2. ที่นั่งชั้นประหยัด (อีโคโนมี คลาส) มีจำนวน 289 ที่นั่ง ซึ่งมีระยะห่างระหว่างแถวที่นั่ง 32 นิ้ว แต่ละที่นั่งมีความกว้าง 18 นิ้ว ติดตั้งจอโทรทัศน์ระบบสัมผัสขนาด 11 นิ้ว โดยมีบริการอินเทอร์เน็ตไร้สาย(ไว-ไฟ) ฟรี ทั้งที่นั่งชั้นประหยัดและชั้นธุรกิจ<figure><picture> <source srcset="https://static.thairathaws.store/media/BUCz3kW7pmsIQUex8As52Ss881K7IoJyqxdutB61YgkttXj02z28sxiI8.webp" type="image/webp" class="img-responsive img-center" loading="lazy" alt="" /> <source srcset="https://static.thairathaws.store/media/BUCz3kW7pmsIQUex8As52Ss881K7IoJyqxdutB61YgkttXj02z28sxiI8.jpg" type="image/jpeg" class="img-responsive img-center" loading="lazy" alt="" /> <img src="https://static.thairathaws.store/media/BUCz3kW7pmsIQUex8As52Ss881K7IoJyqxdutB61YgkttXj02z28sxiI8.jpg" class="img-responsive img-center" loading="lazy" alt="" /> </picture></figure>มร.บอน่า โครเลียด หัวหน้าฝ่ายสื่อสารการตลาด บริษัทแอร์บัส กล่าวว่า ทางบริษัทฯได้ผลิตเครื่องบินตามความต้องการของบริษัทการบินไทย โดยสำหรับแอร์บัส เอ 350 ได้ออกแบบให้ใช้พื้นที่ภายในให้ที่คุ้มค่าตามเทรนด์การบินของโลกที่มีผู้เดินทางทางอากาศมากขึ้น ซึ่งคนส่วนใหญ่ต้องการประหยัดเงินในการเดินทางจึงเลือกนั่งชั้นประหยัด (อิโคโนมี่ คลาส) มากกว่าชั้นหนึ่ง (เฟิร์สคลาส) ซึ่งมีราคาสูงกว่าหลายเท่าตัว และปัจจุบันหลายสายการบินก็ไม่เน้นที่นั่งเฟิร์สคลาสมากแล้ว อย่างไรก็ตาม บริษัทคาดว่า การเติบโตของผู้โดยสารในแถบอาเซียนจะเติบโตราว 5.4 % ต่อปี ทำให้ในปี 2579 บริษัทฯ ตั้งเป้าจะมีเครื่องบินรองรับการเดินทางของอาเซียนมากกว่าจำนวน 5,100 ลำ

ทำไมกองทุนประกันสังคมเสี่ยงล้มละลาย ? | Thairath Money Night Stand EP.8
.
กองทุนประกันสังคม มีจำนวนเงินกองทุนสูงถึง 2.67 ล้านล้านบาท และในช่วง 33 ปีที่ผ่านมา การบริหารกองทุนที่มีมนุษย์เงินเดือนเป็นสมาชิก กลับมีผลตอบแทนเฉลี่ยเพียง 1-2% เท่านั้น ซึ่งน้อยมากเมื่อเทียบกับภารกิจการดูแลผู้ประกันตนในอนาคต และเรื่องนี้ จะแก้ไขอย่างไร มีทางออกหรือไม่ 
ฟังจาก ภัณฑิรา เวอร์การา
อนุกรรมการ ที่ปรึกษาการลงทุนสินทรัพย์นอกตลาด กองทุนประกันสังคม และอดีตกรรมการบริหารการลงทุน กลุ่มลูกค้าผู้มีความมั่งคั่งสูง ธนาคาร Goldman Sachs
.
#ประกันสังคม #สำนักงานประกันสังคม #สปส #กองทุนประกันสังคม #สิทธิประกันสังคม #Investment #การลงทุน #ThairathMoney #ThairathMoneyNightStand

Night Stand

ทำไมกองทุนประกันสังคมเสี่ยงล้มละลาย ? | Thairath Money Night Stand EP.8

ประกาศฉบับ 1 เตือน "พายุฤดูร้อน" เช็กจังหวัดไหนบ้าง เตรียมรับมือ "ฝนตกหนัก"

กอ.รมน. ยืนยันไม่มี ฮ. ช่วยน้ำท่วมหาดใหญ่ ตกบริเวณ รพ.ศิครินทร์

ป.ป.ช. มีมติชี้มูลความผิด “คณิต ชินวงศ์” ร่ำรวยผิดปกติ แสดงที่มาเงิน 14 ล้านไม่ได้ ส่งสำนวนถึง อสส. ยื่นคำร้องต่อศาล สั่งให้ทรัพย์สินตกเป็นของแผ่นดิน แจ้งผู้บังคับบัญชาลงโทษไล่ออกใน 60 วัน

Business

Trends

กองบรรณาธิการ

Tag

บินไทย รับมอบเครื่องบิน แอร์บัส เอ 350 เอ็กซ์ดับเบิลยูบี ลำที่ 7

Video

ทำไมกองทุนประกันสังคมเสี่ยงล้มละลาย ? | Thairath Money Night Stand EP.8

“Summary“

Latest

ธุรกิจ Marine ของยามาฮ่า

Author

กองบรรณาธิการ