South China Morning Post รายงานว่า ในการประชุมร่วมกันของกลุ่มบริษัท China Railway International Group รัฐวิสาหกิจของจีน และสมาชิกทีมการจัดการด้านวิศวกรรมและการเจรจาทางเทคนิคในต่างประเทศ ได้ตกลงกันว่าจีนจะถ่ายทอดเทคโนโลยีสร้างรถไฟฟ้าความเร็วสูงให้กับไทย ภายใต้เงื่อนไขที่ไม่ละเมิดกฎหมายของจีน โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อให้ประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้สามารถพัฒนาเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงของตนเองได้&nbsp;โดยจะทำการถ่ายทอดเทคโนโลยี ทักษะ และความรู้ใน 11 ด้าน ที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงให้ประเทศไทยภายใต้เงื่อนไขที่กำหนดปัจจุบันจีนมีเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงที่ใหญ่ที่สุดในโลก ซึ่งสร้างขึ้นในเวลาเพียง 15 ปี เครือข่ายครอบคลุมมากกว่า 40,000 กม. (ประมาณ 24,800 ไมล์) หรือยาวพอที่จะโคจรรอบโลก ประสบการณ์ด้านวิศวกรรม ความรู้ และเทคโนโลยีของจีนจะเป็นประโยชน์ กับที่ต้องการสร้างโครงสร้างพื้นฐานที่คล้ายกันอย่างรวดเร็วและมีค่าใช้จ่ายค่อนข้างต่ำซึ่งสิ่งที่จีนจะถ่ายทอดให้กับไทยนั้น จะเป็นข้อมูลเกี่ยวกับวัสดุที่ใช้ในการสร้างรางรถไฟ และแนวทางปฏิบัติในการวางรางในภูมิประเทศต่างๆ ตลอดจนการออกแบบสถานีรถไฟเพื่อให้ผู้โดยสารสัญจรไปมาได้ดีขึ้น การสร้างสะพานข้ามแม่น้ำ หรือแหล่งน้ำอื่นๆ ด้วยความเร็วที่เร็วขึ้นและต้นทุนที่ต่ำลง การเตรียมพื้นใต้รางรถไฟให้มั่นคงและปลอดภัย รวมถึงการออกแบบและสร้างอุโมงค์ที่ปลอดภัย สำหรับโครงการที่จะก่อสร้างนั้นเป็นรถไฟจีน-ไทยจากเมืองคุนหมิงทางตะวันตกเฉียงใต้ ของจีนถึงกรุงเทพฯ ครอบคลุมระยะทาง 873 กม. รถไฟจะเดินทางด้วยความเร็วสูงสุด 250 กม./ชม.โครงการนี้ถือเป็นส่วนสำคัญในแผนริเริ่มหนึ่งแถบ หนึ่งเส้นทาง (Belt and Road Initiative) ของจีน เนื่องจากจะเป็นจุดเชื่อมโยงสำคัญระหว่างจีนกับเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ผ่านจังหวัดเชียงใหม่และนครราชสีมา และจะเชื่อมต่อกับเครือข่ายการขนส่งอื่นๆ ในภูมิภาค เช่น รถไฟลาว-จีน และรถไฟความเร็วสูงมาเลเซีย-สิงคโปร์ คาดว่าเส้นทางรถไฟดังกล่าวจะช่วยอำนวยความสะดวกทางการค้าระหว่างจีนและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ด้วยการขนส่งสินค้าที่รวดเร็วและมีประสิทธิภาพมากขึ้น ส่งเสริมการท่องเที่ยวและสร้างโอกาสทางธุรกิจใหม่ๆอย่างไรก็ตาม แม้จีนและไทยจะสามารถบรรลุข้อตกลงสร้างรถไฟความเร็วสูงร่วมกันได้ แต่ทางจีนได้เปิดเผยถึงความยากในเจรจาโครงการกับไทย เนื่องจากไทยปฏิเสธข้อเสนอของจีนในการจัดหาเงินทุนสำหรับโครงการทั้งหมด โดยเลือกที่จะใช้เงินทุนจากภาครัฐและการลงทุนจากภาคเอกชนแทน นอกจากนี้ยังมีประเด็นอื่นๆ ที่เป็นปัญหา ได้แก่ มาตรฐานรถไฟความเร็วสูงของจีนที่ไม่สอดคล้องกับบรรทัดฐานสากล จึงต้องได้รับการตรวจสอบและประเมินโดยเจ้าหน้าที่ของไทย เพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยและกฎระเบียบของประเทศตลอดจนปัญหากลไกการยอมรับคุณสมบัติร่วมกันระหว่างวิศวกรชาวจีนและชาวไทยในโครงการ เนื่องจากฝ่ายไทยไม่ยอมรับคุณสมบัติทางเทคนิคที่เกี่ยวข้องของบุคลากรด้านเทคนิคของจีนโดยตรง ทำให้วิศวกรชาวจีนต้องผ่านการฝึกอบรมและการรับรองเพิ่มเติม เพื่อให้สามารถทำงานในโครงการได้

ทำไมกองทุนประกันสังคมเสี่ยงล้มละลาย ? | Thairath Money Night Stand EP.8
.
กองทุนประกันสังคม มีจำนวนเงินกองทุนสูงถึง 2.67 ล้านล้านบาท และในช่วง 33 ปีที่ผ่านมา การบริหารกองทุนที่มีมนุษย์เงินเดือนเป็นสมาชิก กลับมีผลตอบแทนเฉลี่ยเพียง 1-2% เท่านั้น ซึ่งน้อยมากเมื่อเทียบกับภารกิจการดูแลผู้ประกันตนในอนาคต และเรื่องนี้ จะแก้ไขอย่างไร มีทางออกหรือไม่ 
ฟังจาก ภัณฑิรา เวอร์การา
อนุกรรมการ ที่ปรึกษาการลงทุนสินทรัพย์นอกตลาด กองทุนประกันสังคม และอดีตกรรมการบริหารการลงทุน กลุ่มลูกค้าผู้มีความมั่งคั่งสูง ธนาคาร Goldman Sachs
.
#ประกันสังคม #สำนักงานประกันสังคม #สปส #กองทุนประกันสังคม #สิทธิประกันสังคม #Investment #การลงทุน #ThairathMoney #ThairathMoneyNightStand

Night Stand

ทำไมกองทุนประกันสังคมเสี่ยงล้มละลาย ? | Thairath Money Night Stand EP.8

ประกาศฉบับ 1 เตือน "พายุฤดูร้อน" เช็กจังหวัดไหนบ้าง เตรียมรับมือ "ฝนตกหนัก"

กอ.รมน. ยืนยันไม่มี ฮ. ช่วยน้ำท่วมหาดใหญ่ ตกบริเวณ รพ.ศิครินทร์

ป.ป.ช. มีมติชี้มูลความผิด “คณิต ชินวงศ์” ร่ำรวยผิดปกติ แสดงที่มาเงิน 14 ล้านไม่ได้ ส่งสำนวนถึง อสส. ยื่นคำร้องต่อศาล สั่งให้ทรัพย์สินตกเป็นของแผ่นดิน แจ้งผู้บังคับบัญชาลงโทษไล่ออกใน 60 วัน

Economics

Global Economics

กองบรรณาธิการ

Tag

จีน ตกลงถ่ายทอดเทคโนโลยี สร้างรถไฟความเร็วสูงให้ไทย แม้เคยปฏิเสธเงินทุน BRI มาก่อน

Video

ทำไมกองทุนประกันสังคมเสี่ยงล้มละลาย ? | Thairath Money Night Stand EP.8

“Summary“

Latest

ปัญหา “หนี้” ปัญหาประชาคมโลก

Author

กองบรรณาธิการ