กระแสการปิดโรงงานอุตสาหกรรมยังเป็นประเด็นที่หลายฝ่ายให้การจับตามองอย่างต่อเนื่อง ท่ามกลางเศรษฐกิจไทยที่โตต่ำจากปัญหาเชิงโครงสร้าง หลังจากเมื่อวันที่ 29 พ.ค. 2567 บริษัท ทีซี ซูบารุ (ประเทศไทย) จำกัด ผู้จำหน่ายรถยนต์ Subaru ประกาศปิดโรงงานในไทยสิ้นปี 2567 ตามมาด้วย บริษัท ซูซูกิ มอเตอร์ (ประเทศไทย) ผู้จำหน่ายรถยนต์ Suzuki ที่ประกาศปิดโรงงานไทยช่วงสิ้นปี 2568 เนื่องจากบริษัทต้องเผชิญกับปัญหาสภาวะแวดล้อมทางเศรษฐกิจที่กระทบธุรกิจ จึงเลือกที่จะปรับแผนไปนำเข้ารถจากญี่ปุ่น อาเซียน มาทำตลาดในไทยแทน&nbsp; ด้าน KKP Research มองว่าภาคอุตสาหกรรมไทยจะเปราะบางในระยะยาว หากไม่เร่งปรับโครงสร้าง ควบคู่ไปกับการหาเครื่องยนต์เศรษฐกิจใหม่ มาทดแทนเครื่องยนต์เดิม สะท้อนจากข้อมูลการปิดโรงงานอุตสาหกรรมที่เร่งตัวขึ้นอย่างชัดเจน ตั้งแต่ครึ่งหลังของปี 2023 โดยพุ่งสูงขึ้นถึง 159 โรงงานต่อเดือน ทำให้ตั้งแต่ต้นปี 2023 ถึงไตรมาสของปี 2024 มีโรงงานปิดตัวไปแล้วกว่า 1,700 แห่ง ส่งผลให้มีการเลิกจ้าง 42,000 ตำแหน่ง ล่าสุด Krungthai COMPASS ได้เผยบทวิเคราะห์ ชวนเจาะที่มาถึงสาเหตุเบื้องหลัง การปิดตัวของ 2 ค่ายรถยนต์ญี่ปุ่นเจ้าใหญ่ ว่าส่งกระทบต่อเศรษฐกิจไทยแค่ไหน อย่างไรบ้าง<h2> เปิดสาเหตุการปิดตัว Subaru และ Suzuki ทำไมไปไม่รอด</h2>&nbsp;Krungthai COMPASS มองว่าสาเหตุที่ทำให้ทั้ง Subaru และ Suzuki ปิดตัว&nbsp;มี 2 ปัจจัย ได้แก่ การทำตลาดที่ยากขึ้นกว่าในอดีต และปัญหาการขาดทุนที่สะสมอย่างต่อเนื่องโดยข้อมูลในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา จะเห็นเทรนด์ได้ค่อนข้างชัดว่าทั้ง 2 ค่ายรถยนต์ มียอดขายในไทยที่อยู่ในขาลงอย่างต่อเนื่อง โดย Subaru เคยมียอดขายในไทยที่ 3,952 คัน คิดเป็นส่วนแบ่งตลาด 0.4% ในปี 2562 จนยอดขายตกลงมาอยู่ที่ 1,682-2,282 คัน (0.2-0.3%) ในช่วงปี 2565-2566&nbsp;ขณะที่ Suzuki ซึ่งเคยทำยอดขายสูงถึง 26,380 คัน คิดเป็นส่วนแบ่งตลาด 3.3% ในปี 2563 ก็ประสบปัญหายอดขายลดลงต่อเนื่องเช่นเดียวกันในรอบ 3 ปีหลัง โดย ในปี 2566 Suzuki มียอดขายที่ 12,151 คัน ลดลง -39.5%YoY และมีส่วนแบ่งตลาดลดลงเหลือเพียง 1.6%<h2>ผู้ประกอบการเหนื่อยหนัก รถยนต์แข่งดุ แบรนด์นอกตีตลาด</h2>ผู้ประกอบการในอุตสาหกรรมรถยนต์ ทั้งผู้ผลิตรถยนต์ ผู้ผลิตชิ้นส่วนฯ และตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ ICE อาจต้องเผชิญกับความท้าทายครั้งใหญ่ จากการเข้ามาของรถยนต์ BEV ที่ทยอยแทนที่รถยนต์ ICE มากขึ้นเรื่อยๆ โดยการปิดโรงงานผลิตรถยนต์ของค่าย Subaru และ Suzuki คือสัญญาณแรกการแข่งขันในตลาดรถยนต์มีแนวโน้มรุนแรงมากขึ้น จากการเข้ามาตีตลาดในประเทศและตลาดส่งออกของแบรนด์ที่เป็นผู้นำตลาดรถยนต์ไฟฟ้า โดยเฉพาะจากจีน เช่น เช่น BYD GWM&nbsp;อีกทั้งการขึ้นภาษีสินค้าจีน ซึ่งรวมรถยนต์ BEV จากสหรัฐฯ และกลุ่มประเทศยุโรป อาจทำให้จีนต้องหาตลาดส่งออกอื่นแทน ซึ่งจะยิ่งกดดันให้การแข่งขันตลาดรถยนต์ ในไทยรุนแรงยิ่งขึ้นนอกจากนี้โครงสร้างการผลิตและความต้องการชิ้นส่วนของรถยนต์ BEV เปลี่ยนไปจากรถยนต์ ICE อย่างสิ้นเชิง โดยจะใช้ชิ้นส่วนน้อยลงเพียง 2-3 พันชิ้น ในการผลิตรถยนต์ BEV 1 คัน ซึ่งลดลงจากการผลิตรถยนต์สันดาปภายในมากถึง 10 เท่า ผู้ผลิตชิ้นส่วนฯ และตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ ICE ซึ่งมีบทบาทสำคัญในห่วงโซ่อุปทานของอุตสาหกรรมยานยนต์ จึงได้รับผลกระทบอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้<h2> คนไทยซื้อรถแพงขึ้นเท่าตัว จากราคาต้นทาง</h2>การปิดโรงงานของ Subaru และ Suzuki ปรับกลยุทธ์ธุรกิจนำเข้ารถยนต์จากโรงงานในอาเซียน ญี่ปุ่น อินเดีย จะส่งผลกระทบต่อผู้บริโภคใน 2 ประเด็น1. ด้านบริการหลังการขายและซ่อมบำรุงที่ไม่แน่นอน รวมถึงการขายต่อรถยนต์มือ 2 ที่อาจราคาตก2. ราคารถยนต์ ที่มีโอกาสปรับขึ้นตามโครงสร้างภาษีนำเข้าโดยการนำเข้ารถยนต์จากต่างประเทศมาขายทั้งคัน (CBU) อาจทำให้ราคารถยนต์เพิ่มขึ้นเกือบเท่าตัว เมื่อเทียบกับราคาขายที่ประเทศต้นทาง โดยเฉพาะการนำเข้าจากประเทศที่ไม่ได้เข้าร่วมในข้อตกลงการค้าเสรี (FTA) ซึ่งมีโอกาสทำให้รถยนต์นำเข้าอาจต้องเสียภาษีสูงถึง 95% ของราคารถยนต์ C.I.F. ซึ่งเป็นประเด็นที่น่าจับตามองเนื่องจากมีโอกาสกระทบต่อการตัดสินใจเลือกซื้อรถยนต์ของผู้บริโภค และมีโอกาสกระทบต่อยอดขายรถยนต์ของทั้ง 2 ค่ายติดตามข้อมูลด้านเศรษฐกิจและนโยบายรัฐบาล กับ ThairathMoney ได้ที่<a href="https://www.thairath.co.th/money/economics/thailand_econ" target="_blank">https://www.thairath.co.th/money/economics/thailand_econ</a> ติดตามเพจ Facebook : Thairath Money ได้ที่ลิงก์นี้&nbsp; <a href="https://www.facebook.com/ThairathMoney" target="_blank">https://www.facebook.com/ThairathMoney</a>

“เผาซ้ำ” วิกฤติร้านอาหาร รายใหญ่ลงเล่นเกม รายเล็กต้องปรับตัว

#ร้านอาหาร #บุฟเฟต์ #สุกี้ #ไฟน์ไดน์นิ่ง #เศรษฐกิจไทย #เชฟต้น #การลงทุน #Economics #ThairathMoney #ThairathMoneyNightStand

Night Stand

“เผาซ้ำ” วิกฤติร้านอาหาร รายใหญ่ลงเล่นเกม รายเล็กต้องปรับตัว | Thairath Money Night Stand EP.9

ประกาศฉบับ 1 เตือน "พายุฤดูร้อน" เช็กจังหวัดไหนบ้าง เตรียมรับมือ "ฝนตกหนัก"

กอ.รมน. ยืนยันไม่มี ฮ. ช่วยน้ำท่วมหาดใหญ่ ตกบริเวณ รพ.ศิครินทร์

ป.ป.ช. มีมติชี้มูลความผิด “คณิต ชินวงศ์” ร่ำรวยผิดปกติ แสดงที่มาเงิน 14 ล้านไม่ได้ ส่งสำนวนถึง อสส. ยื่นคำร้องต่อศาล สั่งให้ทรัพย์สินตกเป็นของแผ่นดิน แจ้งผู้บังคับบัญชาลงโทษไล่ออกใน 60 วัน

Economics

Thai Economics

กองบรรณาธิการ

Tag

Subaru และ Suzuki ปิดโรงงาน ไม่ได้กระทบแค่ผู้ประกอบการ ลูกค้าจ่อซื้อรถแพงขึ้นเท่าตัว จากภาษีนำเข้า

Video

“เผาซ้ำ” วิกฤติร้านอาหาร รายใหญ่ลงเล่นเกม รายเล็กต้องปรับตัว | Thairath Money Night Stand EP.9

“Summary“

Latest

เคล็ดลับซื้อบ้าน “ชาวฟรีแลนซ์” “ดีดีพร็อพเพอร์ตี้” แนะหลักเตรียมความพร้อม

Author

กองบรรณาธิการ