การรถไฟแห่งประเทศไทยย้ำไม่ทุบสถานีหัวลำโพง ยันเป็น “สมบัติล้ำค่า” ของชาติ

นายสรพงศ์ ไพฑูรย์พงษ์ รองปลัดกระทรวงคมนาคม กล่าวบนเวทีรับฟังความคิดเห็น “อนาคตสถานีหัวลำโพง ประวัติศาสตร์คู่การพัฒนา” ว่ากระทรวงคมนาคมไม่เคยมีแนวคิดปิดสถานีรถไฟหัวลำโพง แต่เป็นการปรับลดบทบาทลงมา เนื่องจากสถานีหัวลำโพงเป็นสถานีปลายทางที่มี การเดินรถเข้า-ออกทางเดียว ไม่สะดวก ขนาดที่ตั้งก็ไม่สามารถรองรับการเชื่อมต่อได้ จึงเห็นควรเหลือเพียงการเดินรถไฟชานเมืองเท่านั้น ส่วนหนี้สินของการรถไฟแห่งประเทศไทยใน (รฟท.) ปัจจุบันมีอยู่ 200,000 ล้านบาท และมีหนี้ผูกพันทางสัญญา 400,000 ล้านบาท รวมหนี้สินใกล้ 600,000 ล้านบาท